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                                  发稿时间:2020-06-05 12:20:46

                                  上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。

                                  2018年5月14日当天6点27分,飞机从重庆江北机场起飞,机长刘传健担任责任机长,右座副驾驶为徐瑞辰。

                                  中国民航局向飞机制造商空中客车公司提出了安全建议,包括建议空客基于川航“5·14”事故和历史类似事件建立失效模式,评估并改进风挡设计、选 材和制造工艺,防止水汽侵入和存留在电加温系统,降低电弧产生的可能性,避免双层结构玻璃破裂;研究在风挡加温系统中增加对电弧的探测和防护功能、建议空中客车公司督促风挡制造商加强风挡生产质量控制,确保风挡制造持续符合设计标准和制造工艺规范等。挪威首相埃尔娜·索尔贝格(图源:“政治”新闻网)

                                  美媒称,索尔贝格是第一个公开批评特朗普此举的世界领导人。她在采访中表示,特朗普政府的决定对关心世卫的人来说是“错误答案”,“我希望我们能让美国回来。自2018年埃博拉危机以来,世卫组织经历了向好的转变,我们应该继续与现有机构合作。”白宫目前尚未提供美国退出世卫的具体方式和时间,民主党人认为该决定需要得到国会批准。

                                  民航局调查组对于风挡玻璃爆裂进行了结论,称本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                  ▲右风挡受损后的情况。图片来源/调查报告

                                  首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现

                                  ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                  7点41分,刘传健驾驶3U8633航班在成都双流机场02R跑道落地,飞机部分轮胎爆胎。

                                  2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。